據(jù)一田資源網(wǎng)了解，繼"滬昆客專第一長(zhǎng)隧"壁板坡隧道于2010年12月開(kāi)工后，由中鐵五局五公司承建的滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段多樂(lè)鋪、鳳凰山隧道分別于4月5日、6日相繼開(kāi)工，這標(biāo)志著滬昆客專云南段建設(shè)加速。

滬昆客專是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》"四縱四橫"重要組成部分。全線建成開(kāi)通后，長(zhǎng)沙至昆明客車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間將由目前的22小時(shí)壓縮至4小時(shí)以內(nèi)。滬昆客專云南段全長(zhǎng)192.276公里，是云南省境內(nèi)第一條高速鐵路。

多樂(lè)鋪隧道位于云南省富源縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1079米，初步設(shè)計(jì)為高瓦斯隧道，主要不良地質(zhì)為煤層瓦斯及采空區(qū)，大部分巖性已強(qiáng)風(fēng)化，瓦斯地段埋深較淺，屬一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，工期僅30個(gè)月。

鳳凰山隧道同樣位于富源縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3973米，采用"進(jìn)口分修、出口合修"的設(shè)計(jì)方案施工。隧道洞身巖性為玄武巖夾凝灰?guī)r，巖體破碎，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，號(hào)稱"地質(zhì)博物館"，工期也是30個(gè)月。